В последнее время часто ищу информацию по поводу актёров боевиков, которые знакомы между собой. Всегда интересно узнать, как они контактировали друг с другом.

В последнее время часто ищу информацию по поводу актёров боевиков, которые знакомы между собой. Всегда интересно узнать, как они контактировали друг с другом.

В детстве я был под сильным впечатлением от фильма Обратная тяга (1991). На днях случайно наткнулся на трейлер второй части. Я не поверил своим глазам! Но счастье было недолгим. Судя по описанию, фильм выходит сразу на ТВ или DVD – бюджет будет минимальным, а значит всё будет сделано на отвяжись.
Скорее всего, будет стандартное паразитирование на громком имени. Странная мода пошла - спустя много лет воскрешают какой-то проект, который был довольно успешен, при этом совершенно забывают, что прошло слишком много времени.
Продолжаю удивляться связям некоторых знаменитостей. Джеймс Белуши и Чак Норрис вместе основали компанию по производству сигар Lone Wolf (Одинокий Волк).
Фильм поднимает очень важную и серьёзную тему детей без родителей – сирот. Картина очень трогательная и заставляет задуматься над тем, что по-настоящему важно. Советую его посмотреть под соответствующее настроение.
Изабела Монер уже играла вместе с Марком Уолбергом в фильме Трансформеры 5: Последний рыцарь (2017).
Жан-Клод Ван Дамм и Джеймс Белуши на открытии ресторана Планета Голливуд. 1993 год.
Иногда удивляешься, что некоторые совершенно разные актёры знакомы между собой.
Никогда не понимал удовольствия от просмотра Спасателей Малибу. Мне казалось, что там просто во всех сериях бегают пышногрудые девушки в купальниках, которые мало что прикрывают.
Если не ошибаюсь, я видел лишь одну серию, которая мне запомнилась. Там Дэвид Хассельхофф соревновался с кем-то по задержке дыхания под водой. В память врезался момент, как он сидел минут 5 в бассейне, при этом открывал рот, изображая зевоту.
Если решусь посмотреть этот сериал – обязательно отпишусь о впечатлениях. Но сдаётся мне, что львиная часть рейтинга держалась именно на выдающихся формах актрис. Самое странное – все спасатели и спасательницы модельной внешности.
Только что закончил просмотр. Возникло ощущение недосказанности, будто из фильма выдрали добрый кусок, в котором было много интересных событий.
Атмосфера, актёры, история – всё отлично. Только не покидает ощущение, что картина изначально планировалась с иным сюжетом, словно начинал один человек, а заканчивал совсем другой.
Кино можно было сделать ещё лучше, добавив экранного времени, событий, накалив градус драмы, а также прописав слегка иной сюжет. На фоне того, что выходит в последнее время, данный фильм – шедевр.
Отдельно хочу отметить отличные диалоги. Каждый раз, когда кто-то говорил, я внимательно слушал, периодически перематывая. Спасибо нашему дубляжу!
Заново открыл для себя Дэйна ДеХаана. Не думал, что он может так сыграть. Он был неплох в фильме Самый пьяный округ в мире (2012), но тут было больше экранного времени и возможности показать себя.
Сару тоже весьма интересно изобразила Лейла Джордж. Жаль, что её как персонажа полностью не раскрыли. Посмотрел фильмографию актрисы и понял, что именно она играла ту невзрачную и слегка странную девушку из фильма Хроники хищных городов (2018). Вот это контраст!
Ещё больше удивило, что Лейла – дочь Винсента Д’Онофрио. Он известен ролью в фильме Цельнометаллическая оболочка (1987). Он же снял и эту картину, где одну из ролей исполнила его дочь.
По трейлеру показалось, будто будет весёлое кино с экшеном и погонями, а в итоге вышла драма, которая заставляет задуматься и оставляет горький осадок.
Помню, когда впервые осознанно сел за руль – долго не мог понять, почему я не могу тормозить левой ногой.
Левая должна быть на сцеплении, когда тормозишь, иначе машина заглохнет... Прошло лет 7 с того момента, но вопрос снова возник.
Оказалось, что есть те, кто намеренно тормозят левой ногой. Ещё интереснее, что это делают не только гонщики, но и обычные люди.

Спорить я не буду, так как сам не сижу за рулём и пока не знаю многих тонкостей, но мне понравились статьи и рассуждения в комментариях под ними:
Лично я считаю, что левой ногой как раз быстрее тормозить, чем перебрасывать правую ногу с педали газа, даже перекатывать через пятку. Помню момент, когда нажимал на тормоз, но цеплял педаль газа...

Забавно, а ведь вспомнил про торможение левой из-за того, что полез смотреть, как правильно по-русски читается название легендарной трассы Нюрбургринг. Дальше увидел новость про новый рекорд на ней, а потом вспомнил про подгазовку (подгазовывание)
Искал картинку для прошлой записи, хотел поставить фото из сериала Воздушный волк (1984) и наткнулся на интересную статью, в которой говорилось про телетанки. Я тут же подумал, что это танк на радиоуправлении... то есть на дистанционном.
Телетанк (сокращённо ТТ) — танк без экипажа, управляемый на расстоянии.

В 1929—1930 годах Советский Союз провел испытания доработанного лёгкого французского танка «Рено-ФТ» (Легкий танк МС-1), на который была установлена аппаратура телеуправления. После испытаний было принято решение о целесообразности продолжения разработки темы телеуправления по радиоканалу (иное название — Радиотанк)
В детстве было много вопросов. Часто думал, да и не один я, почему нельзя было управлять танками, самолётами, чтобы не посылать людей на опасные задания во время войны.
Т-18 вышел на испытания 23 марта 1930 года оборудованный аппаратурой управления типа «Мост-1». Данная аппаратура имела трёхкомандное управление: вправо-влево-стоп. На испытаниях танк, двигаясь со скоростью 2,5-4 км/ч, уверенно выполнял команды оператора, чем подтвердил возможность полноценной реализации идеи управления танком по радио.
В 1933 году был изготовлен специализированный телетанк ТТ-18 (индекс «ТТ» был присвоен только в 1934 году). Всего было выпущено не менее 7 танков данной модели. При создании танка из машины были удалены все штатные органы управления, а на месте водителя разместилась новая шестнадцатикомандная аппаратура управления конструкции Остехбюро системы 1932 года.
В отличие от предшественника ТТ-18 мог выполнять более сложные манёвры:
Максимально возможная дистанция телеуправления составляла 1,5 километра. Реальная не превышала 500—1000 метров при ясной погоде.
8 января 1933 года 5 танков ТТ-18 были переданы для испытаний в специальный отряд №4 ЛВО, куда вошли также телетанки ТТ-26 и ТТ-27. Цель испытаний заключалась в выборе типа телетанка для дальнейших работ и серийного производства.
Испытания продлились 10 дней, а затем были повторены в октябре того же года. Результаты испытаний были неблагоприятными для ТТ-18.
Среди плюсов были хорошая проходимость танка и лёгкость его следования командам.
Главным же недостатком, вследствие малого веса танка, а также сравнительно узкой колее при высоком силуэте, стало отсутствие возможности движения по прямой. Танк всё время разворачивало влево-вправо от толчков на ухабах.
Вследствие данного обстоятельства танки ТТ-18 в серии не производились и на вооружении не состояли.
В 1932 году на базе танкетки Т-27 была выпущена опытная партия телетанкеток ТТ-27 в количестве 5 штук.
В 1935—1936 годах была разработана и выпущена небольшой серией (55 штук) телемеханическая группа танков. Группа состояла из телетанка ТТ-26 — легкого химического (огнемётного) танка подавления и танка управления ТУ-26. Вооружение телетанка состояло из пулемёта ДТ и огнемётной установки.
Также иногда использовались 200—700-кг бомбы замедленного действия в бронированной коробке, которую танк сбрасывал около укреплений врага, что позволяло разрушать бункеры до четырёх уровней под землёй. Телетанки также были способны к использованию химического оружия, хотя оно не использовалось в боевых действиях. Вооружение танка управления — 45-мм танковая пушка образца 1932 года и пулемёт ДТ.
Красная армия использовала удалённо-управляемые танки в Советско-финской войне 1939—1940 годов и в начале Великой Отечественной войны. Телетанк управлялся по радиоиз управляющего танка на расстоянии 500—1500 м, входя в телемеханическую группу. Красная армия имела по меньшей мере два телетанковых батальона к началу ВОВ.
В течение 1938—1939 гг. в НИИ-20 НКАП проводились работы по созданию и испытанию телемеханической аппаратуры для группы танков ТТ-БТ-7, состоявшей из телетанка и танка управления. Телетанк предназначался для разведки минных полей, проделывания проходов в проволочных заграждениях, огнеметания, постановки дымовой завесы, дегазации или заражения местности боевыми ОВ.
Аппаратура телетанка включала приёмное устройство и приборы автоматизации органов управления, вооружения и сервоуправления бортовыми фрикционами и тормозами. Радиотелемеханическая линия была защищена от ложных команд и помех и обеспечивала максимальную дальность действия до 4000 метров. Продолжительность непрерывного управления составляла 4-6 часов. Управление телетанком могло осуществляться как непосредственно механиком-водителем, так и на расстоянии с помощью кнопочного пульта. Масса аппаратуры управления не превышала 147 кг.
Аппаратура обеспечивала выполнение 17 команд по управлению:
На телетанке были установлены 7,62-мм радиоуправляемый пулемёт системы Силина, химическая аппаратура КС-60, разработанная московским заводом «Компрессор», и 1 кг ВВ из спрессованного тротила с подрывным устройством для уничтожения аппаратуры и телетанка при необходимости. 7,62-мм пулемёт Силина с автоматической перезарядкой имел темп стрельбы 700—1300 выстр./мин (на опытной машине был установлен пулемёт ШКАС).
Боекомплект составлял 1000 патронов, ёмкость химприбора 400 литров обеспечивала производство 18 огневых выстрелов. Дальность огнеметания составляла 40-50 метров. Два бака химической аппаратуры КС-60 имели диаметр 330 мм и длину 2550 мм. Они были забронированы и расположены слева и справа на надгусеничных полках корпуса. При заправке химприбора ОВ величина площади заражения составляла 7200 м², при постановке дымовой завесы в течение 8-10 минут обеспечивалась непросматриваемая зона длиной 300—400 метров. При дегазации зараженной местности ёмкость бака химприбора обеспечивала обработку площади, равной 360 м².
Танк управления имел такое же вооружение, как и линейный танк, но с боекомплектом 176 артиллерийских выстрелов и 2142 патрона (34 пулемётных диска). Экипаж танкауправления состоял из трёх человек.
Телемеханическая группа танков ТТ-БТ-7 допускала использование танка управления в качестве линейной машины с артиллерийским вооружением и телетанка, как танка с химическим вооружением, но с ручным управлением.
Государственные испытания, проведенные в 1940 году, показали, что по сравнению с телетанками ТТ-26, телетанки ТТ-БТ-7 имели превосходство по подвижности и были более просты и надёжны по конструкции телемеханической аппаратуры. Надёжное управление телетанком из танка управления при закрытых на нём люках и использовании штатных приборов наблюдения, осуществлялось на дистанции до 1000 метров. Однако прицельная стрельба из пулемёта телетанка была невозможна, а стрельба по площади — неэффективна. Дальнейшие работы по телетанкам ТТ-БТ-7 с началом Великой Отечественной войны были прекращены.
Разработку системы дистанционного управления танком Т-72Б проводил Московский институт электронной техники в рамках НИР «Калининград» по заказу Минобороны России.
Пилот Жан Буле на вертолёте Aerospatiale SA.315B Lama поднялся на высоту 12.4 км
С детства не мог понять, почему никто не сел на вертолёте на вершине Эвереста... Потом уже с возрастом пришло понимание погодных условий, но недавно меня удивил этот факт:
Французский пилот Дидье Дельсаль посадил вертолет Airbus Helicopters H125 на Эверест на высоте 8850 м. Спасибо этой статье.
В который раз убеждаюсь, что в детстве ты очень часто можешь оказаться прав, потому что сложные вещи стараешься решить просто.
Вспоминается загадка, которую решают именно дети, про жирафа и холодильник: Что нужно сделать, чтобы положить жирафа в холодильник?
Открыть холодильник, положить жирафа, закрыть холодильник.